NEWS

Hella Flush Out Of The Law For Show Your Style

Hella Flush Out Of The Law For Show Your Style

ฉีกทะลุแนวเพื่อความเป็นตัวเอง Out of the law for show your style. Hellaflush หลายคนอาจจะเคยได้ยินชื่อนี้ แต่ว่าจะมีสักกี่คนที่เข้าใจมันจริงๆ คงมีไม่มากนักสำหรับประเทศไทยของเรา ปัจจุบันการแต่งรถแนว Hellaflush เริ่มเป็นที่นิยมในกลุ่มคนรักการแต่งรถในบ้านเราเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ กระแสกำลังแร๊งส์..สส แต่..ก็ยังไม่เห็นคนไหนที่ทำมันออกมาได้เข้าตาวัยรุ่นซักทีงั้น..เรามาทำความรู้จักกับการแต่งรถแบบแนวๆแบบนี้กันดีกว่า

ประวัติการดริฟท์ # 1

ประวัติการดริฟท์ # 1

  ประวัติ การดริฟ การดริฟมีต้นกำเนิดมาจากพวกนักแข่งตามถนนบนภูเขาแถบชนบทของประเทศญี่ปุ่น เป็นการแข่งบนถนนบนภูเขา (เรียกว่า โทเกะ) จนในที่สุดก็พัฒนามาเป็นรายการแข่งที่ต้องใช้ทุน และการโฆษณาต่าง ๆ ซึ่งได้รับการสนับสนุนและอนุมัติโดยองกรณ์ และจัดแข่งตาม สนามแข่งเอกชนต่าง ๆ การดริฟท์ในสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1996 ซึ่งเป็นรายการแข่งที่จัด ณ สนามแข่ง Willow Springs, California จัดขึ้นโดย นิตรยสาร Option แต่มันก็ไม่ได้รับความนิยมจนกระทั่งเมื่อปี ค.ศ. 2002 นักดริฟชาวญี่ปุ่นก็ยังคงถือว่าเป็นผู้นำในด้านเทคนิค และการปรับปรุงรถ แต่พวกอเมริกันเองก็พัฒนาตัวเองและตามขึ้นมาอย่างรวดเร็ว ตามข่าวลือนั้น Keiichi Tsuchiya เมื่อตอนแข่งรถอยู่ และอยู่ในอันดับรั้งท้าย เขาตัดสินใจที่จะเหวี่ยงรถผ่านโค้ง ทำให้เหล่าฝูงชนรู้สึกตกตะลึงและรู้สึกประหลาดใจไปตาม ๆ กัน ภายหลัง Tsuchiya เรียกมันว่า “การดริฟ” ในขณะที่นี่อาจไม่ใช่ต้นกำเนิดของมัน แต่มันก็เป็นที่มาของชื่อและการแสดงให้คนอื่นเห็นเป็นครั้งแรก ในปี ค.ศ. 1977 […]

เทคนิคการดริฟท์

เทคนิคการดริฟท์

เทคนิคการดริฟ มันมีหลายวิธีเพื่อที่จะดริฟ ซึ่งได้แก่ (หมายเหตุ : ควรปิดระบบ ABS และ TCS ก่อน เพราะระบบเหล่านี้ถูกสร้างมาเพื่อกันไม่ให้รถเกิดการสไลด์) -Braking Drift- การดริฟชนิดนี้ทำได้โดยการ เหยียบเบรกอย่างต่อเนื่องจนเข้าสู่โค้ง เพื่อที่ว่าจะได้ทำให้รถนั้นสามารถถ่าย น้ำหนักและทำให้ล้อหลังสูญเสียแรงยึดเกาะ จากนั้นก็ควบคุมการดริฟด้วยพวงมาลัยและคันเร่ง การปรับอัตราการจับของเบรกก็ช่วยในการดริฟท์ได้ ซึ่งมันก็ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับของแต่ล่ะคน โดยปกติแล้ว หากอัตราการจับของเบรกค่อน ไปทางล้อหลังจะช่วยให้เกิดการดริฟได้ดีกว่า -Power Over Drift- การดริฟชนิดนี้ทำได้โดยการ เข้าโค้งทั้ง ๆ ที่เหยียบคันเร่งเต็มที่ก่อให้เกิดการ โอเวอร์สเตียร์เมื่อถึงโค้ง มันเป็นวิธีดริฟโดยทั่วไปสำหรับพวกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ (ได้ผลดีกว่ารถขับเคลื่อนล้อหลัง) Keiichi Tsuchiya เคยบอกว่าเค้าก็เคยใช้เทคนิคนี้เมื่อตอนที่ เค้ายังหนุ่ม และกลัวที่จะดริฟเมื่อถึงโค้ง แต่อย่างไรก็ตาม เทคนิคนี้จะก่อให้เกิดอาการล้อฟรีทิ้ง มากกว่าการดริฟหากเข้าด้วยมุมที่ผิด -Inertia (Feint) Drift- เทคนิคนี้สามารถทำได้โดยการโยกรถไปในทิศทางตรงกันข้ามกับโค้ง และหลังจากนั้น ก็อาศัยแรงเฉื่อยของรถ เพื่อเหวี่ยงรถกลับมาในทิศทางของโค้ง […]

ประวัติสนามพีระ เซอร์กิต

ประวัติสนามพีระ เซอร์กิต

ประวัติความเป็นมา บริษัท พีระ เซอร์กิต จำกัด เป็นผู้ดำเนินกิจการสนามแข่งรถ พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา) ซึ่งเป็นสนามแข่งรถแห่งแรกและแห่งเดียวในประเทศไทย ก่อตั้งเมื่อ พ.ศ. 2528 เป็นสนามที่ได้มาตรฐาน และได้รับการรับรองจากสมาพันธ์กีฬาแข่งรถนานาชาติ (F.I.A.) มีนักแข่ง ทีมแข่ง ตลอดจนผู้สนใจกีฬาแข่งรถทั้งชาวไทย และชาวต่างประเทศ เข้าร่วมแข่งขันและเข้าชมเป็นจำนวนมากในช่วงเวลากว่า 10 ปี ที่ได้ดำเนินกิจการมา ตลอดถึงมีการถ่ายทอดสด และบันทึกภาพเพื่อออกอากาศ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ทำให้สนามพีระฯ ได้ปรากฏสู่สายตาชาวโลกเป็นจำนวนนับล้านคน นอกจากการจัดการแข่งขันรายการสำคัญทั้งระดับ National และ International สนามพีระฯ ได้ร่วมสนับสนุนให้มีการจัดโรงเรียนสอนขับรถแข่ง (Racing School) ทั้งรถยนต์และจักรยานยนต์ อาทิเช่น Taki Racing School และ Whitham’s Thai Race School เป็นต้น นอกจากนั้น […]

Toyota Racing School

บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ด้วยความเป็นผู้นำในกีฬาด้านมอเตอร์สปอร์ตมากว่า 22 ปี ตั้งแต่ปี 1986 ต่อเนื่องถึงปัจจุบัน และยิ่งตอกย้ำความสำเร็จยิ่งขึ้นด้วยการแข่งขัน One Make Race สนามต่างจังหวัด ทั่วประเทศ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จึงเล็งเห็นความสำคัญของการขับขี่อย่างปลอดภัย ของผู้ขับขี่ อีกทั้งยังเพิ่มทักษะการขับขี่อย่างถูกต้อง ส่งเสริมการขับขี่อย่างถูกวิธี ให้แก่บุคคลทั่วไปที่ สนใจไม่เฉพาะนักแข่งเท่านั้นที่ต้องทราบเทคนิคการขับขี่อย่างถูกวิธี บุคคลทั่วไปก็จำเป็นต้องทราบ เพื่อลด และ ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ร่วมกับบริษัท อาร์โต จำกัด โดยคุณสุทธิพงศ์ สมิตชาติ นักแข่งผู้ประสบความสำเร็จในกีฬามอเตอร์สปอร์ต จัดตั้ง TOYOTA RACING SCHOOL ขึ้น โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความรู้ […]

เซบาสเตียน เวทเทล คว้าแชมป์ เตอร์กิช กรังด์ปรีซ์ ที่ประเทศตุรกี

เซบาสเตียน เวทเทล คว้าแชมป์ เตอร์กิช กรังด์ปรีซ์ ที่ประเทศตุรกี

เซบาสเตียน เวทเทล นักซิ่งชาวเยอรมัน สังกัดทีม เร้ดบูลล์ คืนฟอร์มเก่งด้วยการคว้าแชมป์ เตอร์กิช กรังด์ปรีซ์ ที่ประเทศตุรกีมาครองได้สำเร็จเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา หลังซิ่งรถคู่ใจเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกด้วยเวลา1 ชั่วโมง 30 นาที 17.558 วินาที ขณะที่ มาร์ค เว็บเบอร์ก เพื่อนร่วมทีมชาวออสซี่ เข้าป้ายเป็นอันดับที่ 2 ทำเวลาตามหลัง 8.807 วินาที

ผลการแข่ง Drift Competition 2011 Round 2

ผลการแข่ง Drift Competition 2011 Round 2

สนามสงขลาสนุกไม่เคยเปลี่ยนจริง ๆ มันส์มาก คนดูสนุกสุด ๆ ขอบคุณชาวสงขลาทุกท่านครับ Class A 1. Ju Redbull 2. M PTT 3. D Koh-Kae Class B 1. Pat Goodyear 2. S Goodyear 3. Amm M-Storm มีเหตุการณ์ มากมายในงาน กลับ กทม จัดให้ครับ รวมถึงรูปด้วยครับ